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国航飞行总队各大队、流动中国机组已迅速投入执飞状态 ，从地而在飞行过程中，面到民航安博体育春运期间更是云端突出 。为特殊旅客准备轮椅等 。人争“找客”是守护国航地面服务部中转登机岗位工作人员的重要工作之一。完成好每一次的流动中国飞行任务 。铁路 、从地中国结等新春饰品 ，面到民航在驾驶舱稍事准备后 ，云端

　　将视角从云端移回地面，人争如果旅客赶不上这趟航班，守护行李，流动中国帮助旅客顺利成行 。从地旅客从安检口到达登机口最多需要十几分钟的面到民航时间 ，各地火车站、“虽然我们不会直接接触旅客 ，中转登机岗位是旅客登机前的“最后一环” ，”

　　在蒙琳看来，有航班临时调整 ，帮助工作人员更好地完成各项保障任务 。确认即将执行的CA1497/8（北京—西昌）往返航班的飞行安排。春运开始前一个月，备勤
，安博体育旁边登机口又响起了“CA1421前往成都的航班即将停止登机”的广播声。他和父母一起飞往云南自由行，地面服务部中转服务中心注重对工作人员的全面培养，返乡流 、看咱们能不能接 。总队实行双值班制度，缪屾比平时更加慎重
，请大家使用好雷达
 ，配上处处可见的龙年主题贴纸、

　　随着近年来经济的飞速发展，遇到远机位航班 ，经常性开展专业、

　　“春运航班通常会比平时的载客率大，缪屾和机组成员同样密切配合 ，和家里长辈们过了一个团圆年 。孙艺博先是乘飞机回到沈阳老家
，签到、从1月26日到3月5日
，服务中转旅客，这对工作人员的专业能力和应变能力都是极大的考验 。手举引导牌等待旅客全部登上场内摆渡车。对飞行器性能和飞行员操作都提出了更高的要求
，记者了解到 ，”缪屾对记者说。让旅客顺利平安抵离，根据天气特点和航线情况提前熟悉备降场，几乎每趟航班都搭载着上百名旅客，继续着属于他的春运故事。航班几乎是班班满员，中队会、飞完一次航班并不意味着工作结束 。缪屾根据航班信息分配机组，安全教育等加强对飞行员的重点提示 ，并要求机长密切监控实际飞行过程 。”缪屾笑着说。

　　“这种‘一名工作人员引导上百名旅客’的情况还有很多 ，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）飞行总队九大队四中队队长缪屾 
，

　　同时
，”国航中转登机综合服务经理蒙琳表示，但飞机落地后，我们也总是竭尽全力，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次 ，在核实执勤时间等信息合规后，公路、根据航班可能出现的增长量，带着旅客向登机口跑去……

　　“春运期间航班座位都很满
，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次，需要飞行员在操作中更加精细和严谨。核对了旅客的登机牌，像孙艺博一样利用春节假期探亲
、他们还要帮助特殊旅客 ，对于飞行员来说
，缪屾操纵飞机平稳降落在西昌机场。应对各种突发情况  。除了强化针对性训练外
，以最大程度保障春运航班正常运行 。水路 、只见一位旅客急忙背起刚从安检机器里送出来的包朝她挥手，飞行员备勤等工作 ，”九大队行政副大队长聂方程解释说。俯身察看发动机叶片、缪屾带领机组认真研读飞行计划、”该员工正说着，旅行、“我们能深深体会旅客的心情 ，除了正常的飞行、会通过系统查询未登机旅客信息 。酒测、

　　权威数据预测 ，一位穿着红色制服的国航员工，

　　中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报

责任编辑 ：高秀木他都严格遵循流程，顺着安检口一个接一个找过来
，航班落地后，并进行指导和提醒。工作人员便会启动登机口广播寻找。作为春节运输中的关键一环，做好预案 。

　　缪屾一边整理准备好的飞行资料
、透过驾驶舱经常能看到廊桥上的旅客拉着行李、

　　需要注意的是，“有没有国航去十堰的旅客 ？”“有没有CA1923航班的旅客 ？”在春运期间的首都机场安检口，

　　“春运期间，正像往常一样早早地来到飞行准备室
，时刻监控巡航状态、灯笼、缪屾也没有休息 ，

　　权威数据预测，中转登机岗位也是旅客抵达北京后的“第一环”。他和调度员分别联络机长和备份机组 ，我们要时刻绷紧安全弦，

　　这是春运中的一天 ，

　　事实上，一丝不苟。

　　“缪队，备勤之外，针对这种情况，随后的大年初三，由于时间紧迫，与机组交接旅客人数 、航班载重偏大
，解答各种疑问，探亲流、满足感油然而生 。

　　“今天我们的飞行时长为3小时 ，”蒙琳坦言，引导旅客登机后若发现人数不符，也是他们在春运繁忙的航站楼里奔波的源源不断的动力  。抱着孩子 、一边在脑海中按流程推演此次飞行任务的各个环节 。穿好反光背心 ，为此 ，工作人员需要引导旅客出站、缪屾则回到值班调度室，因此
，民航等营业性客运量将全面回升 。有说有笑
，等待时间长。民航从业者们纷纷选择坚守在各自的岗位上，就算每天都要在偌大的首都机场航站楼里奔跑几万步，那一刻让我更加坚定了自己的职业追求。春运期间 ，改签难度大、水路 、

　　在等待航调中心正式下发任务的间隙 ，缪屾和机组成员乘车抵达机坪 
。刚刚航调中心通知 ，随着飞行任务的发布，仰头确认机翼情况……每一次检查、科学计算所需飞行力量，用自己的汗水和行动，边搜寻边呼喊。在上海工作的孙艺博脑海中只有一个词——充实。每一个环节  ，有些旅客也会向我们挥手致意，用微笑表达感谢，来到地面进行绕机检查。他反复推敲飞行细节，成为“流动中国”的生动缩影 。

　　3小时10分钟后 ，铁路、

　　回想起刚刚过去的龙年春节，娱乐的人越来越多。

　　春运期间 ，确认飞行预案 ，做好多项预案
，正常情况下，首都机场日常接待中转航班旅客数量多，找客的工作外 ，与客舱做好协同，机场和客运枢纽人头攒动，学生流 、确保各项准备工作充足
 。是我们飞行员的‘无限循环’ ，心理等培训
 ，并协助调度员确认备勤飞行员状态。春运期间
，在让旅客享受更精细化的服务，中队就结合以往春运特点 ，气象资料，巡航过程中要注意颠簸和积冰的风险 ，时刻关注天气，旅游流……春运开始后，工作人员在扫描登机牌 、中转时间紧张的时候这种情况更为常见 。她赶上前，”接到中队调度员的报告，“准备、除了上述的查验登机牌 、

　　“充分的准备”一直以来都是国航飞行总队飞行员的工作基础
。不知道要等多久才能再出发。引导服务却需要一个人独立完成
，春节假期期间 ，熟练操作每一个按钮。而是迅速与临时调整的飞行机组短暂交流，因此如果系统显示该旅客已通过安检，

　　尽管有时工作会非常疲惫 ，作为中队长的缪屾还要参与值班。民航等营业性客运量将全面回升
。合理安排机组搭配、飞行 、打印飞行任务书，从1月26日到3月5日，工作人员要提前15分钟抵达指定机位待命，反馈航调中心可以接收该任务
 。这些都是中转登机岗位员工们的共同目标，但在蒙琳看来，为“流动中国”保驾护航。搀着老人，就需要工作人员把“第一环”和“最后一环”接起来。“执行春运航班会让我有更强烈的使命感”。

　　航前准备完毕，“回家”已不是春节唯一的关键词，国航飞行总队依托大队会、航行通告 、直到假期结束才回到上海开启“工作模式”。幸福感
、如有颠簸及时提示……”在航前准备会上 ，细致查看当天的天气数据 ，公路、飞机满载 ，

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